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作家相片Will Su

電動車的鋰電池火災 該怎麼辦?

已更新:5天前

自電動車普及以來,世界各地陸續上演著大大小小的電動車火災。到了今年8月5日,韓國仁川公寓樓地下停車場,一輛賓士EQE電動車起火,導致87輛汽車全毀,近500戶家庭斷水斷電的災情,新聞一出,更讓許多民眾開始關心起電動車失火的議題。

 

(圖片來源:MBC NEWS DESK)


為何「電車起火,比油車起火更可怕」?


燃燒原因:鋰電池_熱失控

火源位置:底盤

火焰溫度:800~1400℃

燃燒特性:只要電池接觸空氣,極易復燃,且會產生毒氣

滅火方式:降溫至100℃內,沖水最有效,且容易取得。


指標案例:2021年4月17日,美國德克薩斯州伍德蘭鎮消防局第一次遇到電動車失火,當時以消防栓持續對火源沖,歷時7小時,耗水106噸。後來該位消防隊長將這個案例製作成一份報告,公開在網路上。<前往消防報告原文>


浸泡滅火:比利時消防隊發明專用浸泡池,只要泡得夠久,確實降溫,就有效。如果環境允許,用各種方式緊急挖或圍一個水坑也是可行的。優點是省水,且減少水源汙染。不過,ARTC建議讓鋰電池中所有能量燒完,以杜絕復燃。


滅 火 器:需用「鋰電池專用_蛭石滅火器」,並且等鋰電池外殼燒穿裸露,對著鋰電池芯噴才有用,而非見火就噴。蛭石滅火器的內容物類似泥漿,可迅速包裹噴射範圍,且附著力強,不易流失,所以比泡沫更能悶住火源。但即便是蛭石滅火劑,仍以處理殘火為主,降溫還是靠水。(圖片來源:www.avdfire.com)


防 火 毯:就是一大張能蓋住全車的防火布,同材質也用於排氣管頭段的批覆帶,常見材質有耐熱1000℃的玻璃纖維和耐熱1600℃的二氧化矽,收納起來體積近似一袋高爾夫球具。(圖片來源:MBC NEWS DESK)


細 水 霧:水霧可將鋰電池燃燒產生的毒煙沖到地面,當應用於建築消防系統,懸浮性佳的水霧,易讓燃燒中形成真空帶的底盤區吸入,故能改善傳統灑水系統噴不到底盤的缺點。且用水量很省,僅需約6.5噸水就可將一車份的熱失控鋰電池完全降溫,僅消防栓的十分之一。(影片來源:新北市交通局)


無效滅火:A.二氧化碳的滅火原理適於明火,無降溫功能。   B.泡沫滅火器的泡沫,流動性過高,阻絕力不足,鋰元素一接觸空氣又會復燃。至於降溫方面,用泡沫不如用水。


筆者觀察近期相關新聞的討論區,發現還有許多人不知道鋰電池燃燒的恐怖。希望以上條列式的整理,能夠方便大家快速理解,無論在遭遇和預防都做出最好的判斷!(圖片來源:MBC NEWS DESK)



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